Автомобильная техника.
Постоянная готовность техники достигается высоким качеством работ по подготовке машин к хранению, систематическим контролем их технологического состояния, своевременным выполнением технического обслуживания, опробования и переконсервации в процессе хранения.
Анализ проводимых мероприятий показывает, что наиболее сложными и трудноразрешимыми вопросами перевода техники из режима хранения в готовность к использованию по назначению являются:
- организация управления
- приведение сухозаряженных аккумуляторных батарей и рабочее состояние
- заправка систем охлаждения водой
- пуск двигателей при низких температурах окружающего воздуха (от - 15.С и ниже)
- техническое обеспечение.
Перевод техники из режима хранения в готовность к использованию представляет собой комплекс организационных и технических мероприятий.
Для обеспечения своевременного снятия машин с хранения в каждом подразделении необходимо разворачивать подвижные мастерские технического обслуживания и ремонта.
В кабине каждой машины в мешочке должен храниться комплект инструмента, необходимый для выполнения первоочередных работ (подключение и крепление аккумуляторных батарей, установка зеркал заднего вида).
Требования к хранению аккумуляторных батарей.
При длительном хранении техники АКБ снимают с машин и размещают в специально оборудованных помещениях – аккумуляторных. Батареи хранят приведенными в рабочее состояние или в сухом виде (без электролита).
Приведение аккумуляторных батарей в рабочее состояние.
Приведение аккумуляторных батарей в рабочее состояние было завершено до прибытия водителей приписного состава.
Необходимое время заряда аккумуляторных батарей определяют исходя из условия получения АКБ количества электричества, равного 30-40% из номинальной емкости.
Разогрев и доставка охлаждающей жидкости.
При температуре окружающего воздуха ниже плюс 5 С воду в систему охлаждения необходимо заливать подогретой до 80-90 С. Для этой цели следует использовать передвижные водомаслогрейки типа ВМГ-40-51 (ВГ-1500), стационарные водомаслогрейки или передвижные водогрейки. В каждой машине, хранящейся с незаполненной системой охлаждения, должна находится емкость (ведро, канистра) для доставки воды.
При пуске двигателя требуется большое количество электроэнергии аккумуляторных батарей, при этом возможны глубокий разряд и снижение стартовых характеристик батарей. Указанную потребность в энергии можно компенсировать за счёт использования установок модели Э-307, выпрямителей типа ВАК с кабельной сетью.
В процессе хранения колесных машин снижается давление воздуха в шинах. Поэтому после пуска двигателя необходимо открыть шинные краны, проверить давление воздуха в шинах и при необходимости довести давления до номинального или хотя бы до минимального допустимого для движения (1-1,5 кгс/см2).
Добавить комментарий