В настоящее время легковой автомобиль является наисложнейшим устройством для передвижения людей и грузов. Своей современной форме и конструкции он обязан плодотворной работе пытливых умов инженеров. Это техническое «создание» состоит из десятков тысяч различного рода деталей, которые в свою очередь обобщены в узлы, агрегаты, элементы и системы.
Из-за повышенных потребительских требований к надежной работе автомобиля и к его эстетическим данным существует необходимость в постоянном повышении износостойкости и в постоянной защите от атмосферы частей автомашины. Все более новые технологии при изготовлении автодеталей разрабатываются и внедряются в автопромышленное производство. Одна из таких технологий – металлизация пластмассовой или металлической поверхности с применением хрома.
Процесс хромирования поверхностей металлических и пластмассовых изделий стал популярен в автомобилестроении благодаря антикоррозийным, декоративным, износостойким, жаропрочным свойствам деталей после обработки. Хромирование используется в основном в промышленных масштабах, так как это небезопасный и недешевый процесс, требующий наличия специального оборудования и подготовленного места.
Одна из особенностей хрома – образование тонкой, но очень твердой защитной пленки, которая препятствует окислению металла на воздухе. Сам по себе этот элемент обладает огромным запасом твердости, пластичности, прочности, химической устойчивости и жаростойкости. За что и нашел широкое применение в машиностроении.
Существуют два известных способа хромирования деталей: гальванический и диффузионный. При гальваническом методе в специальную ванну со строго определенным электролитом при точно заданной температуре и заданном токе помещают обработанную заготовку. Дальше в процессе электролиза в течение нескольких часов происходит образование хромированного слоя. При диффузионном методе в порошкообразной, газовой или жидкой смеси нагревают металлические изделия. В течение нескольких минут или часов (в зависимости от состава смеси) происходит термическая реакция с образованием нужного слоя металла. Такой способ металлизации является дешевым и безопасным по сравнению с гальваническим способом.
При «преследовании» декоративных целей учитывают одну особенность хрома. Нанесенный на стальное покрытие под влиянием атмосферы он тускнеет. Поэтому перед хромированием такими же способами предварительно металлизируют деталь медью или никелем.
Не так давно появилась новая нанотехнология для защиты поверхности любого изделия от разрушительного воздействия атмосферы и для придания эстетического вида. «Термохром» - специальный лак, включающий в себя металлические наночастицы и некоторые химические добавки или катализаторы. При нанесении этого лака на подготовленную поверхность и при воздействии кратковременной большой температуры микроскопические частицы всплывают, кристаллизуются и образуют защитную пленку. Данный способ не требует дорогостоящего оборудования. Он применим в гаражных или домашних условиях. Но по долговечности покрытия этот метод «оставляет желать лучшего».
Хотелось бы отметить, что гальваническое хромирование как было, так и остается наилучшим способом металлизации деталей в автомобильной промышленности. Его дороговизна оправдывает качество.
Добавить комментарий