Автомобильная рама – это особая несущая балочная конструкция, используемая в изготовлении легковых машин повышенной проходимости, ряде моделей спортивных автомобилей, грузовых автомобилях. В остальных случаях в изготовлении современных легковых автомобилей несущим элементом выступает кузов. Рама грузовика проста в изготовлении, имеет низкую стоимость, выдерживает значительные нагрузки, на ее основе изготавливаются базовые модели автомобиля. Недостаток использования рамы – увеличение массы автомобиля, кроме этого сложностью является проектирование в передней/задней части зон запрограммированной деформации. Непосредственно на раме осуществляется установка практически всех узлов, систем автомобиля: кузова, трансмиссии, двигателя, передней/задней подвески, управления, прочее. Все вместе они образуют шасси автомобиля.
Особенности ремонта, замены на грузовике зависят от вида рамы: лонжеронной, центральной, хребтовой, решетчатой, пространственной, комбинированной. Чаще всего, благодаря простоте конструкции, достаточной жесткости применяются лонжеронные рамы. Их изготавливают из двух продольных балок, между ними для придания конструкции рамы жесткости устанавливают поперечины из металлического профиля гнутой К-образную, Х-образную формы. Для изготовления лонжерона берется металлическая балка открытого/закрытого поперечного сечения с большой жесткостью на кручение, изгиб, например, закрытый короб, двутавр, швеллер.
Схема параллельного расположения лонжеронов чаще используется на грузовых автомобилях. На легковых авто повышенной проходимости лонжероны изогнутые в вертикальной/горизонтальной плоскости могут располагаться под углом. Это позволяет добиться для управляемых колес максимального угла поворота. Кроме этого изгибы в вертикальной плоскости понижают центр тяжести, соответственно в кузове автомобиля пол можно сделать ниже. Изгибы в горизонтальной плоскости также понижают его уровень, но при боковом столкновении повышают степень пассивной безопасности.
Хребтовая рама из продольной несущей балки трубчатого сечения с закрепленными на ней поперечинами, из-за сложности конструкции получила меньшее распространение. Решетчатые рамы чаще используются в изготовлении спортивных авто, автобусов.
Добавить комментарий