Subaru WRX STI не похож ни на один другой автомобиль. Сочетание в нем мощности с точностью реакций, а раллийных талантов с ежедневной практичностью предоставляют полное право считать его представителем отдельного класса - своего собственного. Основа такого различия заключается в чрезвычайном равновесии и контроле, которые обеспечиваются симметричной системой полного привода и горизонтально-оппозитным двигателем SUBARU BOXER. Совместная работа этих двух основных систем позволяет обеспечить гармоничное сочетание мощности и контроля, который распространяется на все компоненты, установленные на WRX STI. Каждая его частица захватывает, каждый оборот двигателя завораживает, каждый поворот руля - пробуждает вдохновение.
Традиции высокого качества.
Заявить о высоких эксплуатационных характеристиках автомобиля не сложно, гораздо сложнее это доказать. Надежность характеристик WRX STI доказана благодаря победам в крупнейших мировых соревнованиях. После 19 лет участия в мировом чемпионате по авторалли (WRC), который проводится Международной автомобильной федерацией, и ожесточенных соревнований на знаменитых скоростных трассах Нюрбургринга (Германия) работники Subaru получили неоценимый опыт в создании автомобилей с высокими эксплуатационными характеристиками. Результатом стремления к постоянному увеличению функциональных возможностей автомобилей на данном этапе стало создание WRX STI.
С 1972 года природу автомобилей Subaru определяет их идеальная симметрия.
Сердцем симметричной системы полного привода (AWD) является коленчатый вал двигателя, передача на карданный вал, трансмиссия и задний дифференциал, которые расположены на одной линии по центру автомобиля. Идеально сочетается с симметричной системой полного привода двигатель SUBARU BOXER с горизонтально-оппозитными поршнями, установленный продольно. Вместе они обеспечивают несравнимую равновесие и устойчивость при управлении и такие характеристики ускорения, которые позволяют всегда поддерживать контакт с дорогой и выделяют WRX STI среди всех автомобилей.
Симметричная система полного привода.
Двухсторонне уравновешенная, компактная конструкция и сниженный центр тяжести обеспечивают исключительную устойчивость автомобиля на дороге. Кроме этого, система осуществляет моментальное перераспределение крутящего момента между задними и передними колесами, что согласно дорожным условиям обеспечивает хорошее сцепление для более эффективного управления автомобилем на любой дороге.
SUBARU BOXER.
Горизонтально-оппозитная конструкция двигателя SUBARU BOXER предусматривает расположение цилиндров под углом 180 градусов с обеих сторон коленчатого вала для обеспечения оптимального баланса вращения и снижение уровня вибрации. Благодаря более низкому расположению двигателя становится возможным снижение центра тяжести автомобиля и вместе с улучшением устойчивости увеличение удовольствие от вождения.
Добавить комментарий