Благодаря высоким техническим характеристикам американские тягачи становятся все популярнее в России, кроме этого они ценятся за хорошую адаптивность к плохим условиям наших дорог, хорошую работоспособность, неприхотливость к качеству топлива, сервисному обслуживанию. А учитывая высокую степень комфорта широкой кабины, спальника, системы вентилирования, работа на американских грузовиках для многих водителей все предпочтительнее.
Особо хочется отметить выносливость технических агрегатов грузовика. Так на раму, выполненную из стального хромомолибденового профиля, по всей Америке распространяется пожизненная гарантия. Двигатели тягачей обычно низкооборотистые шестицилиндровые, объемами 11-14 л, мощностью до 500 л.с.; пробег до капитального ремонта составляет почти 2,5 млн.км. Наличие в системе питания управляемого электроникой непосредственного впрыска, отсутствие общего ТНВД, дает американским грузовикам больше устойчивости на отказ с возможностью регулировки различных рабочих параметров с учетом конкретных условий.
Особенности устройства сцепления американских коробок передач, использование бессинхронизаторного типа, позволяет практически не пользоваться ими, поскольку переключение передач происходит без отжима сцепления. Задние мосты тягача ведущие, у всех машин есть блокируемый межосевой дифференциал. Мосты крепятся на регулируемой пневмобаллонной подвеске. Американские тягачи могут работать с автопоездами массой до 60 т, поэтому российские ограничения в 8 т на ось позволяют основным агрегатам машины работать под нагрузками в 2/3 от расчетной. Это почти вдвое повышает моторесурс тяговых агрегатов.
Капотная компоновка делает работу на американских грузовиках более безопасной. Совместно с жесткой рамой, большие объемы жизненного пространства практически не допускают смертельных случаев в случаях аварии при столкновениях с препятствиями. Капотная компоновка совместно с объемным американским дизелем обеспечивают отличные тяговые качества, а российские ограничения по полной массе, габаритам, максимально допустимой нагрузке позволяют иметь запас тяги, что является серьезным преимуществом, когда приходится транспортировать тяжелогруженные прицепы по плохим дорогам в снегопад, дождь, в горах.
Добавить комментарий