Коробки переключения передач на американских грузовых автомобилях на американских грузовых автомобилях

Уже практически каждому известны преимущества американских грузовиков, а в особенности их моторов от известных производителей. Но вот переключение передач на американских грузовиках некоторых может поставить в ступор, так как их стандартные моторы предполагают отсутствие синхронизаторов. Лишенные синхронизаторов коробки передач к тому же переключаются без привычного для наших дальнобойщиков и просто водителей выжима сцепления. Сцепление необходимо размыкать только в момент начала движения и по необходимости для остановки грузовика.

Коробки переключения передач автомобилей грузового типа американского производства делятся на механические и автоматизированные (роботизированные). «Meritor» и «Eaton Fuller» - это классические механические коробки передач, к которым привыкли многие наши соотечественники-дальнобойщики. Также «Eaton» производит роботизированные коробки переключения передач, которые именуются «SmartShift» и «AutoShift». Американские грузовики чаще всего выбирают в комплектации с механической коробкой. И в это вполне закономерно, так как коробка имеет простую конструкцию и выпускается в самых различных вариантах. Это могут быть механические КПП с различным количеством ступеней (от восьми до восемнадцати), с разделением на пониженный ряд и повышенный, а также с делителем и без него. Таким образом, каждый водитель может подобрать для себя такой автомобиль, управлять которым ему будет привычно и комфортно. Наиболее простым вариантом механической коробки передач является десятиступенчатая с верхним и нижним рядом.

Первые пять передач включаются при опущенном «флажке», после чего рычаг кулиски можно переставить в нейтральное положение и поднять «флажок», чтобы получить еще пять передач. Делитель же устанавливается на таких коробках, которые в одном положении рычага предоставляют возможность включать одну из двух ступеней. Разнообразные комбинации таких вариантов и дают огромные количества передач – от тринадцати и более. Но такие КПП довольно сложные конструкционно и дорогие в обслуживании и ремонте. 

Автоматизированная КПП – робот – позволяет самостоятельно переключать передачи или работать так же, как и на легковом автомобиле. Но автоматическая коробка не позволяет «перепрыгивать» через ступени, минуя промежуточные. Естественно, что данные КПП держат двигатель в наиболее подходящем режиме, поэтому грузовик в целом служит дольше.

Добавить комментарий