Север, грязь и грузовики – романтика. Но как подумать, ведь не каждый из нас знает, с какими трудностями сталкиваются водители грузовых автомобилей в условиях Севера. Посмотрев видео грузовиков на бездорожье Севера, можно составить приблизительное впечатление. Такой экстрим на грузовиках на Севере – это ежедневная практика многих водителей, которые волей-неволей вынуждены становиться экстремалами и экспертами по вождению в таких условиях. И это вам не грузовики на Севере видео смотреть или играть в компьютерную игру. Здесь все намного серьезнее, так как от мастерства водителя и от отлаженности автомобиля в холодную пору зависит не только качество и быстрота доставки грузов, но и порой жизни людей. Поэтому грузовики на крайнем Севере используют исключительно проверенные и надежные, которым можно доверять.
Грузовики на Севере выполняют многие функции, поэтому должны работать как часы. Для этого необходимо знать, как подготовить свой автомобиль к суровым холодам и непогоде. На застывшие замки на грузовике не следует лить кипяток, так как на морозе он ничем не поможет, а лишь усугубит ситуацию. Также некоторые ненадежные автомобили с китайскими аккумуляторами лучше «согревать» в гараже, прихватив аккумулятор с собой в дом или иное место, где гораздо теплее, нежели на улице. Так на Севере поступают с многими аккумуляторами, даже надежными, если считают, что срок их службы приходит к концу или просто опасаются за их «здоровье».
Особенно важно следить за состоянием грузовика на дизельном топливе, так как у последнего существует предельная температура фильтрации. Для зимнего дизельного топлива она может колебаться от минус двадцати пяти до минус тридцати пяти градусов. Говорят, что на крайнем Севере также есть такое дизельное топливо, которое можно смело использовать при минус пятидесяти градусах, но это слишком дорогостоящие автомобили и двигатели на них. Так называемая арктическая солярка способна работать при температуре выше сорока пяти градусов ниже нуля.
Если температура окружающей среды достигает более низких отметок, топливо вполне может просто замерзнуть, что забьет топливный фильтр и автомобилю потребуется ремонт. В Якутии, к примеру, такие температуры – привычное дело. Поэтому для того, чтобы грузовик служил верой и правдой, на нем должны стоять технически пригодные для такой погоды детали и запчасти, а также влиты специальные незамерзающие жидкости.
Добавить комментарий