В 2008 году первое место по грузоподъемности среди всех карьерных самосвалов мира занял самосвал Liebherr T 282B швейцарского производства. Результат действительно впечатляющей: грузоподъемность этой модели составила 363 тонны. T 282B является одним из наиболее мощных и габаритных грузовиков среди существующих. Причем это серийная машина, выпускаемая еще с весны 2004 года, а не экспериментальный или штучный образец. Швейцарцы, разработавшие этого монстра, рассчитывают продавать несколько десятков таких самосвалов ежегодно. Потенциально же рынку требуется до 75 штук.
Масса машины составляет 592 тонны, длина - 14,5 м., высота - 7,4 м., ширина - 8,8 м. Причем, благодаря ставшей уже привычной для самосвалов подобных размеров электрической трансмиссии, этот гигант способен развивать скорость до 64,4 км/ч и после этого совершенно безопасно остановиться. Отличительной чертой карьерного самосвала Liebherr T 282B стали два электромотора, работающие на переменном токе. Несмотря на свою высокую стоимость, такое решение позволяет увеличить эксплуатационные сроки системы, а также сделать ее на порядок надежнее и легче.
Таким образом, T 282B еще и самым большим грузовиком, работающим на электрических моторах переменного тока. Покупателю данного самосвала предлагается несколько вариантов двигателей, различающихся между собой мощностью и, разумеется, стоимостью. Среди них наиболее интересным является двадцатицилиндровый двигатель совместного производства немецкой компании MTU и американской Detroit Diese мощностью 3650 лошадиных сил. Масса одного такого движка составляет более 10 тонн. Примечательно, что в T 282B предусмотрен топливный бак объемом целых 4730 литров.
Итак, понятно, что приводит в движение это чудовище. Однако, что и как способно его остановить? Основную работу по торможению самосвала осуществляют электромоторы работой в режиме генератора. Совместными усилиями они способны развить тормозную мощность более чем в 6000 лошадиных сил. Правда, весь этот колоссальный выброс энергии рассеивается в атмосфере, так как, к сожалению, не существует аккумулятора, способного впитать его.
Есть у карьерного самосвала Liebherr также и обычные дисковые тормоза, однако они эффективны только при скорости менее 0,8 км/ч и используются разве что для того, чтобы удержать машину в то время, когда она стоит. Управляет тормозами компьютер, ведь оператор самосвала может и не заметить небольшого наклона под колесами, а подобная ошибка при управлении самосвалом такой массы может стать фатальной.
Добавить комментарий