Видео рекламы и фотографии грузовика «Кока-Колы» на улицах многих городов по всему миру вызывают восторженные возгласы детей и зависть взрослых. Особенно зависть грузовик с «Кока-Колой» вызывает у мужчин и автовладельцев, которые мечтают о большом и мощном грузовике. Речь идет о американском грузовике серии «Peterbilt 379». Это не просто седельный тягач одной из наиболее известных американских автомобильных компаний, а тягач повышенного уровня комфорта. Автомобиль выпускался с 1987 года вплоть до 2007 «Peterbilt Motors Company» и пользовался необычайным спросом среди дальнобойщиков США.
Основной процент произведенных автомобилей данного типа был предназначен для внутреннего рынка, где на него был необычайный спрос, но все же некоторые экземпляры попали за рубеж, где и произвели фурор. На постсоветском пространстве эту марку грузовика знают преимущественно по рекламе «Кока-Колы», но раз заинтересовавшись, любители тут же оказываются покорены 379 моделью от «Петербилт».
Седельный тягач такого типа был создан конструкторами и дизайнерами специально для наиболее комфортного времяпрепровождения в кабине и за рулем водителей, которым приходится преодолевать большие расстояния при доставке грузов. Длительные поездки рассчитаны на троих, так как кабина грузовика трехместная. Она создавалась исключительно из алюминия, что позволяло значительным образом сократить ее массу. Кроме этого, существовало два вида комплектации кабины, которые различались по способу использования автомобиля.
В тех грузовиках, которые предназначались для локального использования, отсутствовало спальное место. Это позволяло сократить не только массу, но и сделать довольно просторной и комфортабельной кабину для проведения в ней времени за рулем. Те же модификации 379 «Петербилта», которые использовались для длительных переездов, оснащались специальной системой, удлиняющей кабину. Это позволяло разместить в ней спальное место, добавляющееся к рабочему отсеку. Место для сна могло иметь 914, 1219 или 1600 миллиметров в длину. На нем устанавливали мягкий матрац, который позволял напарнику хорошо отдохнуть, пока второй водитель совершал переезд. В кабине также имелись откидные подлокотники на удобных сидениях, которые также регулировались по высоте и уровню наклона. А прекрасная подвеска поглощала колебания на неровных дорогах, что добавляло комфорта за рулем известнейшего грузовика «Кока-Колы».
Добавить комментарий